En el país, solo 3 de cada 10 municipios cuenta con alguna autoridades de tránsito. El 40% de los buses que transitan por las …
Según un informe publicado por Séptimo Día, en Colombia actualmente hay cerca de 142 mil vehículos que estarían listos para ser chatarrizados. Estos vehículos, que se encuentran en mal estado y son considerados chatarra, representan un problema grave para el medio ambiente y la seguridad vial.
La chatarrización de estos vehículos es una medida necesaria para reducir la contaminación ambiental y mejorar la seguridad en las calles. Sin embargo, el proceso de chatarrización en Colombia enfrenta varios obstáculos, como la falta de incentivos económicos para los propietarios de los vehículos y la burocracia en los trámites para llevar a cabo este proceso.
Es importante que las autoridades colombianas implementen medidas efectivas para fomentar la chatarrización de estos 142 mil vehículos y así contribuir a la protección del medio ambiente y la seguridad vial en el país. Está inundado de vehículos bien mi mamá murió por culpa de un bus bien el riesgo de accidentes es alto lo que encontramos fue un escenario de dolor y muerte buses y camiones que sobrepasan hasta los 50 años de antigüedad estaba totalmente destrozado estaba con la llanta hacia arriba el tro que
Corrió cree que la muerte es monja pudo prevenirse claro que sí se pudo haber prevenido en la muerte de ella y de todos los que murieron con ella cambió el importe detrás de gol por detrás arroyo nos empujó nos tumbó de la moto y no cuando nos dimos cuenta ya estábamos
Dando vueltas bajo el camión alguien me dijo su esposo está atrás suyo si activamos cabeza con cabeza recorrimos diferentes vías nacionales para ver qué tal moderno y seguro es el transporte que utiliza la mayoría de los colombianos y la técnico mecánica autonómica usted puede estar arriesgando su vida de los pasajeros
Pero en un vehículo también toma su camión como dólares 67 pasando le parece que está muy bien no para que esté por ahí circulando en las vías de carro está tan original que es como es como patrimonio nacional qué dirán los gremios ustedes han hecho un lobby en el congreso de la república
Para que los vehículos de carga los camiones no tengan un máximo de vida útil si yo lo vi claro quien puede hacerle frente a este problema la alcaldía no tiene forma de garantizarle un servicio público de calidad a los habitantes del municipio [Música] buenas noches en diciembre del año pasado un bus viejo
Del año 67 se fue por un precipicio en las carreteras de boyacá con 20 pasajeros a bordo 9 campesinos murieron hoy los familiares de las víctimas se preguntan cómo un bus de un modelo tan antiguo podría estar circulando tranquilamente sin que nadie se percatara del riesgo pero cuando se
Habla de accidentes de vehículos viejos los buses antiguos no son los únicos responsables en colombia abundan otros vehículos viejos que circulan libremente camiones y volquetas con hasta 40 y 50 años de antigüedad las víctimas los llaman asesinos de cuatro ruedas por el peligro que esto representa paola rojas investigo porque siguen circulando estos
Peligrosos vehículos en colombia y lo que encontró les sorprenderá el miércoles 26 de diciembre del 2018 a muerte de ocho personas en boyacá en un accidente de tránsito el país despertó con una trágica noticia en el lugar tres personas perdieron la vida y cinco más en el momento que eran trasladados a
Diferentes centros hospitalarios la tragedia puso en los titulares de los principales medios de comunicación del país al municipio de san mateo en el departamento de boyacá una pequeña población incrustada en la ladera occidental de la cordillera oriental a 10 horas de bogotá por carretera la triste popularidad de este alejado
Pueblo llegó por cuenta de un grave accidente que dejó a nueve personas sin vida todos ellos campesinos de la región esto es el martillo pero que otra cosa bien se acabó el bus y se acabó todo pablo castro es un habitante del sector y fue el único testigo presencial del
Accidente yo bajé al primer mercado ajenas las maletas y yo esperé y el bus viene a qué lado buscar y quiera que tenga brillar cuando dijo que se la dio dio un ruido así como estar aquí ahora si seguida sólo me huele en el trabajo
Eran casi las 5 de la mañana aún no había amanecido en san mateo los miércoles es el día del mercado por lo que decenas de campesinos bajan desde sus veredas hasta el parque principal del pueblo desde las 4 de la mañana y ese miércoles 26 de diciembre no fue
La excepción yo me quedé quieto acá los gritaban auxilio auxilio ayúdeme el bus que pablo iba a abortar y que vio cómo se fue por este barranco estaba repleto de conocidos suyos amigos y cuando bajó a auxiliarlos la escena era aterrador yo entré al hospital todos generado el piso del bus empiezo a
Encontrar heridos me llaman por mi nombre sabían que lloré que subía quien este puesto y los votos están en el intervalo cuando llegamos a este sitio pues lo que encontramos fue un escenario de dolor y muerte realmente vemos primero dos muertos en esta parte rigoberto correa es voluntario de la defensa civil
El carro estaba totalmente destrozado estaba con las llantas hacia arriba el tro que corrió el ibi gente gritando por todo lado pidiendo auxilio en el lugar fallecieron tres personas seis más estaban gravemente heridas fuimos evacuando progresivamente con orden de los que estaban más graves hacia el centro de salud ahí en el
Centro de salud fallecen otras personas como si no fuera suficiente con la tragedia san mateo no cuenta con un centro de salud de calidad acá no es a dos horas de allí en el municipio de málaga en santander en el traslado hacia el hospital hay es en las
Otras personas en total fallecieron ocho personas y al mes fallece el último paciente [Música] entre los fallecidos estaba adela sepúlveda de lizarazo tenía 84 años de edad mi mamá una mujer sinónimo de ternura sinónimo de cariño una excelente mamá una excelente abuela nos dio todo mi mamá nos dio todo
Gilberto lizarazo era su hijo tener que acostarse una noche anterior pensando en ese abrazo que le dará el ser querido y tener que llegar al otro día a darle el abrazo al ataúd adela vivía sola en esta finca ubicada en la vereda cuicas ramala sus hijos residen en bogotá y casualmente al día
Siguiente iban a viajar hasta el mateo para pasar con su mamá las fiestas de fin de año tipo 4 y media de la mañana siembra el celular veo que es el nombre de la señora que están en la finca manifiesta que mi mamá sobre un accidente me dice si es posible vénganse
Hoy mismo porque ocurrió un accidente y mis mamás y toda esta área gilberto de inmediato y sus maletas su mamá fue una de las pasajeras del bus que quedó gravemente herida y a las pocas horas falleció es un momento de mucha tristeza de luto de dolor en el
Alma de un ser querido se vaya de este mundo así [Música] todos los habitantes del pueblo se preguntaban cómo es que este bus con 20 pasajeros a bordo se fue inexplicablemente por este barranco el 26 de diciembre de 2018 al llegar hasta este lugar por donde rodó el
Vehículo interveredal de placas y a efe 4 31 con 20 pasajeros a bordo las autoridades se llevaron una sorpresa el bus era modelo 1967 es decir tenía 51 años de antigüedad siento rabia dolor isabel lizarazo también es hija de adela mi mamá murió por culpa de un bus bien
Un bus viejo como la mayoría de los que circulan a diario por las alejadas y precarias vías de este y muchos otros municipios en colombia las autoridades no controlan las autoridades permiten que antes los vehículos viejos aunque aún no se sabe con precisión si el accidente fue causado por una falla
Mecánica o humana por parte del conductor lo cierto es que este bus superaba los 20 años de vida útil que establece la norma colombiana como máximo para los vehículos de servicio público si hubieran prevenido todo esto de los transportes ella estaría viva con nosotros como un bus tan viejo seguía circulando
Tranquilamente por estas vías cargado de pasajeros médicos lo que tiene 50 años de servicio y pues realmente es absurdo pensar que todo esté circulando pero aunque puede parecer un absurdo hay una explicación este bus que durante más de 10 años movilizó a adela y a sus vecinos
En las veredas de san mateo no estaba registrado como servicio público sino como vehículo particular es decir no tenía ninguna restricción para movilizarse ya que en colombia usted puede tener un carro para uso exclusivo suyo y de su familia tan viejo como desee y lo único
Que debe tener son los papeles al día jose barajas de 71 años de edad era dueño y conductor del f 4 31 también murió en el accidente y este bus exactamente cuando lo había comprado hace como 20 cuatro años maría de la cruz rodríguez es la esposa de josé barajas
El conductor del viejo bus accidental en algún momento del de pronto el expreso porque no compraba un bus nuevo él se llamaba cordel y pues sí ya era de modelo al gobierno pero nunca lo dejaba tirado en una parte así que separar al grave no si se metía nuestro carro barry
Ama el ya por la edad no le hacía préstamos por lo que el deteriorado vehículo seguía prestando el servicio en la región sin que nadie se percatara del riesgo era una persona que llevaba manejando mucho tiempo yo desde niño me acuerdo que él prestaba ese tipo de servicios él siempre tuvo varios buses
Es decir yo y todos al parecer igual de bien él decía que fuera con carga él podía ir bastante fuera él no lo para una policía en muchas regiones de colombia es común ver vehículos como éste viejos deteriorados hasta con más de 30 años de antigüedad transportando pasajeros
Muchas veces incluso con sobrecupo sin que nadie les ponga freno y esto porque en colombia sólo 3 de cada 10 municipios cuenta con alguna autoridad de tránsito lo que convierte al país en un paraíso para los vehículos viejos es común ver que en los municipios de los que se carece de un control
Operativo del tránsito y del transporte proliferen este tipo de transportes que no reúnen las condiciones técnico mecánicas que evidentemente son viejos han pasado la vida útil así lo reconoce el intendente andrés garcés jefe de la unidad de prevención y seguridad vial de la seccional de tránsito y transporte del departamento
De bolívar evidentemente la falta de control operativo del tránsito genera este tipo de comportamientos genera todo tipo de maniobras peligrosas al conducir el parque automotor en colombia no solamente es viejo sino que se ha venido envejeciendo oliverio garcía es el presidente de la asociación nacional de movilidad sostenible andemos
Son varios riesgos los que implica tener una flota antigua 1 las emisiones contaminantes que generan una flota vieja segundo es un tema también de seguridad vial muchas veces oímos nosotros en las noticias de que el bus se quedó sin frenos en las veredas y se van por un
Barranco según andemos en el país el 40 por ciento de los vehículos que transportan pasajeros como el bus en el que murió adela tiene más de 20 años de vida útil algunos incluso superan los 40 años de antigüedad lo que a muchos los convierte en máquinas altamente riesgosas pero para otros como
Le ocurrió a adela su única opción de transporte que hace una persona del campo que necesita transportarse a un pueblo si van a la carretera y pasa un tractor y el del y el del tractor los lleva ellos se suben ahí si pasa una volqueta y el de la volqueta los lleva
El dos veces ven ahí o un camión porque realmente es el tema de transportarse hace un par de semanas viajamos hasta el municipio de san mateo para ver en qué había cambiado el transporte en la región después del trágico accidente del bus modelo 67 en diciembre del año pasado
Fuimos igualmente un miércoles de mercado y desde las 4 de la mañana empezaron a aparecer los primeros buses josé sánchez conduce este que modelo sus asientos sino que de pronto por lo viejito pueda correr riesgo [Música] a medida que pasaban los minutos empezaron a llegar las personas de las veredas
A falta de buses algunas lo hacían en camionetas como esta que aunque son particulares brindan de manera irregular el servicio como públicos para usted estar transportando personas hasta el pueblo no debería tener algún permiso o tener el carro matriculado como servicio público los apoyos con la frontera
Con un carro nuevo para llanos y por allá nos falta en cientos de poblaciones alejadas en colombia no hay vías adecuadas son truchas las únicas carreteras de acceso si no ahí está el servicio transporte no hay servicio para nadie miguel ángel martínez es el presidente de juntas de
Acción comunal del municipio de san mateo y también llegó al pueblo a bordo de esta camiones a la comunidad quedamos agradecidos con quien los traiga de las veredas al pueblo a hacer el mercado al médico esto es claro a veces sirven hasta de ambulancia aunque algunas veces ustedes sepan que pueden estar
Arriesgando sus días en un vehículo viejo aquí en el municipio no hay capacidad económica porque ninguno es rico aquí la gente no es rica multimillonaria para meterse en un carro costoso para prestar servicio la misma razón que entrega daniel valderrama conductor de este otro viejo bus modelo 89 cargado de pasajeros los
Otros carros estaban muy caro y no ha ganado la oportunidad de comprar otro carro así como un nuevo servicio público y tal como ocurría con el viejo bus de josé barajas en los papeles este bus de danger valderrama es de uso particular no debería estar transportando pasajeros
Por lo que no tiene restricción de vida esto no es una forma de hacerle trampa al sistema particular pero nunca ha funcionado como particular porque ha estado cargando pasajeros es consciente don daniel que usted puede estar arriesgando su vida en los pasajeros caminando en un vehículo tan viejo más
Y es también lo que pasa cuando no hay autoridad de tránsito ya que san mateo hace parte de la larga lista de municipios en colombia que no tiene control policial en sus carreteras por lo que no solo está inundado de vehículos viejos sino de transporte ilegal ya que los buses y camionetas que
Movilizan a sus habitantes son registrados como carros particulares es el alcalde municipal la autoridad la primera autoridad de tránsito en su ciudad y tiene la obligación de vigilar que se cumplan con la normativa de tránsito el viceministro de transporte juan camilo éstos explican qué pasa cuando una población no cuenta con
Autoridad de garcía no es opcional el alcalde no puede desprender sus responsabilidades diciendo que no tienen la posibilidad tiene que buscar la manera de hacer un control efectivo y eficiente a los sobre todo a los servicios de transporte qué responderá entonces el alcalde de san mateo ante este preocupante panorama
De transporte en su municipio le insisto es irregular [Música] son los alcaldes los que deben responder por el transporte en aquellos municipios que no cuentan con policía de tránsito como responderá el mandatario de la población de san mateo a partir de este momento puede opinar con el hashtag #askobama pero usted puntualmente
Alcalde se ha comunicado en sus cuatro años de gestión con el ministerio de transporte para manifestarle que aquí usted no cuenta con servicio público de calidad y seguro para la gente [Música] hace unos minutos ustedes vieron cuáles son las consecuencias de tener un parque automotor de buses viejos e inseguros
Hay otro tipo de vehículos que podría estar causando accidentes se trata de los de carga pesada como camiones volquetas y tractomulas hace poco en barranquilla una pareja de esposos fue arrollada por un viejo camión hoy un año después nadie les responde cuáles son las normas sobre la vida útil de los
Vehículos de carga así continúa la segunda parte de la investigación de paula rojas casi un año después del trágico accidente que cobró la vida de nueve campesinos en el municipio de san mateo en boyacá luego de que este bus con 51 años de antigüedad se fuera por este
Barranco el transporte bien precario e informal sigue abundando en la región el pueblo no cuenta con policía de tránsito recordemos entonces que son los alcaldes en este caso pablo roberto estupiñán quienes deben ejercer el control del transporte en la región hay vehículos modernos como también hay vehículos que ya están bastante antiguos
Realmente el transporte que se presta en interveredal es un proceso un transporte servicio particular o sea no sólo que el servicio público pero son vehículos que finalmente sí están haciendo las veces de servicio público presta un servicio al público y pues el público digamos la gente es la que accede pues a ese
Servicio porque desafortunadamente no hay más lo que sí es claro es que con la policía nacional se hacen los controles para que estos vehículos cuenten con la documentación específica pero eso no termina siendo peor alcalde un vehículo particular pero que usted cada miércoles lo vea con 20 30 pasajeros brindando un
Servicio público me parece más trágico que no tengan el acceso del transporte que no tengan ese servicio que aunque particular les brinde la oportunidad de venir al médico y la comunidad es quien decide si hacen acceso a este si usted insiste en que estos buses son particulares pero el hecho de estar
Prestando un servicio público no es algo irregular está prestando un servicio particular no sé si de manera irregular o no en el caso puntual de san mateo el ministerio de transporte está al tanto de lo que sucede aquí en materia de servicio público pensaría que no es a
Nivel suelo sanmateo sino a nivel nacional pero usted puntualmente alcalde se ha comunicado en sus cuatro años de gestión con el ministerio de transporte para manifestarle que aquí usted no cuenta con servicio público de calidad y seguro para la gente no hemos hecho esa gestión la alcaldía no tiene forma de
Garantizarle un servicio público de calidad a los habitantes del municipio desafortunadamente no hemos contado por una empresa que presta el servicio de transporte interveredal una vez o dos veces a la semana para que las personas vengan a acceder a eso entendemos la normatividad puede ser clara pero también entiendo la necesidad de mi
Comunidad le preguntamos sobre este tema al viceministro de transporte esto es evidente que ese vehículo está prestando servicios de transporte ilegal que no son que no están hechas en un vehículo que tengan las condiciones necesarias para prestar estos servicios con seguridad aquí el alcalde tiene toda la responsabilidad y tiene toda la
Autoridad para ejercer el control en su territorio pero mientras no haya otra opción para movilizarse como ocurre en san mateo las personas se siguen viendo obligadas a utilizar estos buses así sepan que pueden estar arriesgando su vida en compañía del intendente gar 6 hicimos un recorrido por las vías del municipio
De magangué otro de los tantos que no tiene policía de tránsito el retén no llevaba ni cinco minutos instalado cuando apareció el primer bus con más de 20 años de antigüedad y como si fuera poco sin papeles qué pasó con los papeles y no tiene ningún papel ni la técnico mecánica
Pero cuando por última vez que le hicieron porque yo de molesta manera un tiempo yo soy humano por temporada de módulo para manejar otra vez no le parece el responsable es que de estar transportando pasajeros en un vehículo sin documentos del vehículo cuando sale la revisión pero para los 20
Porque no lo ha cambiado porque no se aterriza porque aquí yo creo que bueno aquí lo que hay es tan malo no hay control mira las motos waylett cuántos pasajeros transportados en grados y luego ya usted no le parece que es muy responsable reportar 14 vidas más la suya arriesgando la solamente
Y bailes como su nombre alexander garcía jhon alexander no le da miedo a usted transportarse en un vehículo también y más cuando se acaba de enterar que ni siquiera tecnomecánica tiene no sí pero que se va a transportar uno primero no hay transporte nuevo tiene que poner transporte de nuevo tienen que arreglar
Las vías como dice el señor hay el señor tiene que salir a trabajar porque que va comer y como este colectivo muchos más miren estos dos jeeps modelo 86 33 años de antigüedad recordemos con una alta probabilidad de quedarse sin frenos o de volcarse en una carretera ya es bastante viejo en qué
Momento se está pensando quizás en chatarrizarlo en reemplazarlo por uno nuevo pues todos los carros que más circulan acá porque para estas trece que hay por acá son un carro nuevo que lo va a poder normalmente lo para barranco sus propietarios nos llevan ni siquiera la licencia de conducción son de todos los
Días nosotros somos los que no tenemos documentos aquí más del 80 por ciento de este pueblo no tiene documentos de los carros y son carros que ya esté más que lo más preocupante intendente que en las vías del país transitan conmocionada buses camiones de los riesgos y es que
Por desgaste de las partes del vehículo se puede generar un accidente de tránsito los sistemas de seguridad activa y pasiva que tienen estos vehículos no son los mismos que tienen los vehículos nuevos y son más susceptibles de fallas a causa de desgaste tener en cuenta todo lo que contaminan
Según el viceministro esto genera un 96% más de contaminación en material particulado es un tema ambiental de productividad y también asociado a la seguridad pero el problema no sólo está en el servicio de pasajeros según la asociación nacional para la movilidad sostenible andemos de cada 100 vehículos
De carga en el país 23 superan los 40 años de antigüedad que modelo su camión [Aplausos] pensado el dueño del cambio en chatarrizarlo señor es lindo escucharlo en un cacho arráncame un nuevo pase de 200 millones de pesos otra rama para un camión nuevo pero mientras los conductores argumentan
Falta de dinero para cambiar sus viejos camiones otros los consideran máquinas letales son un peligro para la sociedad sandra escobar está viva de milagro no deberíamos estar dios nos salvó el primero de diciembre de 2018 ella y su esposo armando sánchez vivieron un infierno por culpa de este viejo camión y
Nosotros veníamos en la moto bajando el puente de la circunvalar con calle 38 recuerda que pasaron rumbo a la vieja madre yo empecé a sentir que un camión venía como atrás que ‘no de la caja como que metía cambios pero esa caja tráquea va muchísimo había un trancón quedamos
Parados detrás de un taxi pero algo que nos dieran vía para proseguir y estando hoy parados sentimos un golpe [Aplausos] algunos tiro al piso el camión no se absorbió ya cuando yo me di cuenta yo iba debajo del camión rodando nosotros dábamos botes sentía el calor del piso el calor que
Votaba el camión a pesar de que yo estaba dando otra historia estaba pensando dónde estaba hecha y eso fue bastante yo sentía que nos estábamos cocinando fueron minutos eternos cuando paramos creamos cabeza con cabeza y yo no la vería alguien me dijo y hasta detrás suyo entonces yo ya miraré davis
Los esposos fueron trasladados a una clínica cercana con lesiones debidas casi pierdo día aquí esto son quemaduras que me hizo con el roce del pavimento esto es de una cirugía que me hicieron de la liga mento sufrí una fractura de fémur me corrieron tres vértebras de lado del cuello y
Quemaduras de tercer grado en todo el cuerpo como se ve en estas fotografías el 4 de diciembre del año pasado tres días después de ocurrido el accidente aquí en la avenida circunvalar con calle 38 en el norte de barranquilla sangre eran los primeros del hecho que los dejó prácticamente al
Borde de la muerte en el croquis decía que era un camión modelo 90 con 29 años de antigüedad en el momento del accidente el camión iba conducido por gustavo bermúdez el señor dijo que él se había quedado sin frenos del camión que nunca había querido atropellarnos el único con quien han
Tenido contacto desde el pasado primero de diciembre pues del dueño del vehículo no se sabe nada luego nos enteramos que el carro tenía a otros dueños antes de eso como seis o siete dueños más difícil muy difícil porque ni el dueño del camión y el camión estancias ha fallecido intentamos comunicarnos con el
Conductor y el dueño actual del camión pero no fue posible hallarlo [Aplausos] la semana pasada se cumplió un año desde su accidente y sandra y armando siguen haciéndose la misma pregunta como permiten que un camión de tantos años y fallando circule [Música] con el servicio público en colombia los
Vehículos de carga no tienen ningún tipo de restricción en cuanto a su vida útil es decir usted puede salir a una carretera nacional como en la que estoy yo en este momento y encontrarse con camiones y tractomulas que superan hasta los 40 años de antigüedad ya que la
Norma lo único que les exige para poder circular es tener sus papeles al día tecnomecánica licencia de conducción y soat razón por la que este camión que hoy tiene a sandra y armando con graves secuelas puedo quedar hasta cuadrapléjica podía estar circulando los más bonitos los lujosos los hermosos [Música]
Jorge garcía es el presidente de la confederación colombiana de transportadores no cree que colombia está en mora de determinar una vida útil para los vehículos de carga como ocurre en muchos otros países del mundo puede existir que haya urgencia de crear una política de mayoría de cambio vehículos
Con vida útil pero que mientras otros tengamos las garantías primeras que un camionero con su carrito de modelo antiguo pueda cambiar por uno nuevo cuando le brinden garantías de financiamiento y garantías de ingreso que le paguen lo justo por ser un transporte y él no se puede meter en eso
Pero eso no es porque el interés de los transportadores por encima la seguridad de los colombianos no eso es la verdad le contraiga un poquito con todo respeto porque realmente no es así en ccoo no existen otros tipos de inseguridad como el mal estado las vías sea falta señalización para ustedes
Tener un vehículo viejo rodando por las vías del país no constituye ningún riesgo para la seguridad no porque el volver a la región tecnomecánica cubrir con estándares de calidad en colombia el conductor de un vehículo de carga no está obligado a aterrizar por más viejo que pueda estar su camión
O tractomula ya que el gobierno considera que este debe ser un proceso voluntario sería un caso de quitarle el mínimo vital a las personas que están hoy en día sobreviviendo es un cambio en viene no pueden comprar un vehículo nunca y en el congreso de la república
Ni en el ministerio de transporte ha existido una iniciativa para obligar a los grandes vehículos viejos a salir de circulación después de cumplir determinado tiempo de funcionamiento ustedes han hecho el lobby en el congreso a la república para que los vehículos de carga los camiones no
Tengan un máximo de vida audición 8 lo vi claro según jorge garcía líder de los camioneros su gremio tiene aliados dentro del congreso de la república con los que ha contado en el pasado y contaría eventualmente a la hora de frenar cualquier iniciativa que busca imponerles una vida útil
Guillermo garcía está velasco está susana correa esos senadores usted cree que van a ayudarles para que no se fije una vida útil en los camiones en los vehículos de carga no se presiona más que si si llega a haber vida útil y que es algo concertado y abasto el beneficio
Que se le dé al pequeño propietario expertos en materia de transporte coinciden en que si la vida útil para los vehículos de carga pesada estuviera reglamentada cientos de viejos camiones saldrían de las carreteras y accidentes como el de sandra y armando podrían evitarse cada cosa tiene su sitio de
Vida y un carro ya con tantos años debe haber un límite hasta tanto tiempo para que preste su servicio de ahí para adelante pues el carro yo creo que ya no ya no sirve nos vamos al senador del partido liberal guillermo garcía mencionado por el líder de los
Transportadores como uno de sus amigos quisimos saber si realmente ha existido un lobby en el congreso de la república que les ha permitido a los camiones viejos circular tranquilamente sin ninguna restricción que nos responderán mientras la norma dice que los buses de servicio público tienen un máximo de
Vida útil de 20 años para salir de circulación los camiones antiguos no tienen restricciones será cierto que el sector transportador tiene aliados al interior del congreso que responderán los parlamentarios no se vayan los transportadores dicen guillermo garcía el senador guillermo garcía entre otros son nuestros amigos no será que pronto
Ellos están muy seguros de que entre amigos pues no se van a hacer ese mal [Música] vehículos de carga pesada que superan los 20 años a veces más que tan peligrosos son para la ciudadanía en general hay cerca de 142.000 de estos en colombia y es probable que muchos
Estarían listos para ser chatarrizados sin embargo no hay una ley en el país que le exija al propietario cambiar su vehículo viejo será que esto obedece a la supuesta relación entre transportadores y congresistas recordemos que el líder del gremio de los camioneros manifestó que ellos hacen
Lobby en el congreso y que esta sería la razón para que no se le haya impuesto un tiempo máximo de vida útil a los vehículos de carga paola rojas busco las respuestas en el final de su investigación [Música] las carreteras del país miles de conductores se niegan a salir de sus viejas máquinas
Su camión que modelo es 67 pasando le parece que está muy viejo para que esté por ahí circulando en las vías mi carro está tan original que es como [Música] es como patrimonio nacional normal que los obligue a chatarrizar nunca se ha propuesto el tema ni por
Parte del ministerio de transporte ni en el congreso de la república buscamos al senador del partido liberal guillermo garcía mencionado por el representante de los transportadores como uno de sus aliados en el congreso de la república y lo vi para que no se estimule una vida útil en materia de vehículos de carga
Pesada no no no he sufrido un resentido es el hombre que ha impedido que desde el congreso a la república se discuta un proyecto de ley para que la vida útil de un vehículo de carga que de reglamentar eso es un tema muy técnico y específico eso ya que el congreso empecemos a
Reglamentar lo no es fácil y eso digamos es una competencia ya del ministerio del transporte y sus organismos los transbordadores dicen guillermo garcía el senador guillermo garcía entre otros son nuestros amigos no será que pronto está muy seguro de que entre amigos pues no se van a hacer ese mal
Primero está el servicio público el interés general el interés público luego el particular y el sectorial y al preguntarle al senador si apoyaría entonces que se le impusiera vida útil al transporte de carga esto nos dijo yo se creó esto esto es una exigencia mundial pero también una exigencia de
Vida ya hemos dicho la contaminación hoy de transporte es la que más afecta en términos de calentamiento global y el medio ambiente una versión bien contraria a la que nos entregó el líder de los transportadores esos senadores usted cree que van a ayudarles para que
No se fije una vida útil en los camiones sean los vehículos de carga nosotros llevamos que si le preguntamos por el mismo tema al ministerio de transporte no sería pertinente le insisto viceministro imponer una vida útil para que no quede como a la voluntad del conductor entregar o no su carro vía la
Vida útil existe para varias modalidades detrás pero para trans parada transporte de carga no no efectivamente no se ha contemplado en este gobierno imponer vida útil los programas son totalmente voluntarios los programas contemplan beneficios que ninguna moda es un tema social que hay que resolver generando incentivos y apoyo y no
Generando una restricción y una sanción a quien tenga estos bellos pero para las víctimas esto no es un tema social sino de seguridad para el ciudadano las cosas pasan y van a seguir pasando si no hay quien ponga un alto a este con sus planes voluntarios de chatarrización el gobierno estima a
Sacar de circulación más de 25.000 vehículos antiguos en los próximos cinco años un transportador que tiene un carro antiguo y quiere renovar su vehículo va al concesionario una vez desintegrado su vehículo se encuentra con que no apaga arriba de ese nuevo vehículo va a tener una prima de hasta 70 millones de pesos
Para apoyo lo cual significa una financiación del 30 por ciento el gobierno ofrece todas opciones para los dueños de vehículos de más de 10 toneladas y que superen los 20 años de antigüedad es por un lado entregar su viejo camión y recibir hasta 100 millones de pesos para invertirlo en lo
Que desee por el otro cambiar su viejo camión por uno nuevo de las mismas características con descuentos a la hora de comprar en el concesionario pero adquiriendo la deuda algo que le preocupa algunos transportadores no cree que pronto el ministerio está desconociendo una realidad sobre todo de
Una colombia rural en la que no hay autoridad de tránsito en la que las vías están deterioradas y que realmente la fuente de ingreso para sus transportadores es mínima que no les da tanto como para acogerse a una deuda nueva pues realmente no es lo que estamos reconociendo es el reto que
Tenemos estamos disponiendo un programa que contempla más de un billón de pesos para poder atender esta realidad [Música] pero mientras unos se niegan a chatarrizar otros aunque quisieran no pueden ocurre en hagan que el carro fue que aterrizado vendido sin autorización de nosotros nos falsificaron la firma
Néstor manuel osorio tiene 65 años y lleva 13 viendo como la maleza se traga a su viejo camino a mí me ha tocado leí a trabajar a lavaplatos a hacer a obtener mi familia el price que se va a hacer lo que yo vale hasta el año 2006 su camión fue el
Sustento suyo y de su familia ahora no es más que chatarra en el patio de su casa pero qué pasó ahí nomás hay casi 90 vehículos carlos enrique martínez lo resume así vendieron toda la documentación de más de 100 carros que manguel y a nosotros nos tienen con las manos atadas él es
Dueño de estos camiones modelos 77 y 79 que hace 13 años me lo satanizaron a que manguel el fondo municipal de tránsito y me lo tiene en activo pero porque los aterrizaron usted diera autorización hoy yo no le vendió el carro nadie la documentación de sus vehículos así
Como la de 120 más fue extraída de manera inexplicable del fondo municipal de tránsito de magangué y sin que sus propietarios supieran los camiones fueron postulados del programa de chatarrización de ese momento aparece que aterrizado en el 2006 para que aquí está un documento muy pequeño donde yo aparezco vendiendo lica juan pablos
Canales lópez y se conocen a esa persona no yo lo conozco no sé quién es manuel jaramillo también tiene en el patio de su casa sus dos viejos camiones que voy a ser cogido un pan carlos tiene documento no puede estar andando por el país
A muchos por falta de patio en su casa les toca a pagarle parqueaderos a sus viejos camiones oa lo que queda derechos cuatro mil pesos por cada camión es decir en un mes carlos enrique paga 240 mil pesos con el parqueadero de sus dos camiones lo que
Equivale a dos millones 880 mil pesos al año que multiplicados por los 13 años que lleva en este calvario las 37 millones 440 mil pesos en solo parqueadero en la realidad el carro tiene vida pero a quienes vieran lo parqueadero tiene vida lo cara que tiene
Vida la puerta la casa y estos 120 magangueleños fueron víctimas del llamado cartel de la chatarrización no es mi responsabilidad porque yo no me lavo de anís dice quién se va aborto yo pongo en conocimiento de las autoridades competentes la situación para que se investigue el director del fondo para
Esa época era josé castro decker aunque durante varios años estuvo vinculado el proceso hace dos la fiscalía general de la nación precluyó la investigación en su contra pero no cree funcional que su primera responsabilidad y qué pena ser tan insistente era velar por la seguridad de todos los documentos de
Estos vehículos que reposaban en la entidad que usted dirigía el responsable y como responsable presentar la respectiva denuncia primero tu casa tiene un error al usted no velar la brindaron no tener la capacidad de brindar seguridad entre el organismo que usted y la energía estamos todos brindamos seguridad nadie está exento de
Que se metan en su casa a votar sin embargo otra cosa piensa claudia patricia salazar campo actualmente directora encargada del fondo de tránsito no hay ninguna posibilidad de que se mueva o se haga algún tipo de trámite con los documentos de un vehículo sin que el director del fondo
Lo sepa si no hay ya todos tienen que pasar por manos del director lo cierto es que estos magangueleños llevan 13 años esperando a que alguien les responda y por ahora lo único que saben es que sus camiones no los pueden vender ni mucho menos aterrizar el parque automotor de colombia está
Bien necesita ser modernizado en cualquier momento le pasa algún camión de eso siempre acaba con todo lo que vea por delante unos y otros se ponen de acuerdo en cómo hacerlo no somos amigos de cambiar y renovar pero siempre y cuando hayan garantías si tanto financieras como de pago
Los ciudadanos en las calles solo quieren una cosa hay que pensar en las vidas ya no podemos estar como tan tranquilos como tan conformes pasa un accidente hoy pasa otro accidente mañana i no ser las próximas víctimas de un transporte viejo y peligroso hace poco más de un mes el gobierno
Nacional lanzó un nuevo programa para modernizar el parque automotor de carga del país y acceder a este es muy fácil además ofrece beneficios para los camioneros se puede acceder a esta información en la página que aparece en la pantalla ahora un avance de lo que verá en el
Próximo domingo aquí el séptimo día hace unas semanas un niño murió luego de abordar un ascensor en el sur de bogotá el niño estaba para salir por este espacio porque sus camas en los 50 centímetros más solís y más o menos por este lado y se le resbaló aislado
Séptimo piso hasta el vacío de abajo con vídeos inéditos y entrevistas con expertos buscamos saber las razones de esta tragedia y los responsables ya venían presentando muchas fallas es ascensor que le haya pasado a mi hijo quedó encerrado en el cuarto piso él llega muy angustiado llorando me llama
Mami que atrapa el celador me saco y quien lo sacó el celador porque los vigilantes no deben hacer este tipo de rescates porque el vigilante subió a atender esa emergencia eso fue mucho propio yo creo que los senadores estaban regidos era por la administración no tenía ningún tipo de instrucción para
Hacer eso que hacía entonces el señor carlos matute atendiendo esa emergencia la instrucción no es institucional sólo que si no es también tiene no estoy diciendo que ellos están en una situación de molestia y empiezan a manifestar diferentes inconformidad es que es tan común son estos casos en
Nuestro país y en cuántos de esos veinte mil asesores han encontrado ustedes anomalías que tiene un porcentaje cercano al 70 por ciento en cartagena una madre también reclama justicia un dolor que no se supera mi hijo era un hijo que permanecía conmigo que dormía conmigo y al momento que él entra en el
Ascensor se descuelga el techo del ascensor lo aprisiona la cabeza y lo machuca y se le parte en la columna y las costillas los ascensores quedaban entre los pisos si no me doy cuenta yo me puedo tirar y caigo de derecho estaba el hueco ahí el pasión sí señor quién es
El responsable de la muerte de la empresa de los ascensores porque mi hijo lo mató un ascensor el ascensor que ellos tanto del estarán dañando y dañando y sería la central si tiene una historia que contar o una denuncia que hacer escríbanos en la dirección que aparece en pantalla
También me acuerdo escriba mil a través de mi correo electrónico cuya dirección también aparece en pantalla si quieren revivir el capítulo completo lo pueden hacer a través de www punto se podía puntocom o en nuestro canal de youtube séptimo día caracol no se vayan a continuación vox populi tv y nosotros
Nos vemos el próximo no vengo aquí en séptimo día
septimo dia
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